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    01 Jun
    2018

    “瑞泰號”VLCC超大型油輪回國 田林副總裁接受鳳凰衛視專訪

    發布者:信息宣傳中心     瀏覽次數:10143

    5月30日,嵐橋VLCC超大型油輪船隊成員之一“瑞泰號”從沙特回到國內。嵐橋集團黨委書記、副總裁、嵐橋港總經理田林、集團黨建指導員王邦義和嵐橋香港公司有關負責人登船慰問,田林副總裁接受鳳凰衛視專訪。



    這是瑞泰號自2016年9月交付使用以來第10次任務,已完成原油運輸超過2000萬桶。作為“一帶一路”倡議踐行者,嵐橋集團正致力于打造我國最大的民營VLCC超大型油輪船隊,為我國經濟發展和能源安全提供保障。

    嵐橋集團VLCC超大型油輪船隊擁有3艘運營船舶和3艘在建新船,在建新船將于2019年陸續交付使用,是中國最大的民營船東。3艘運營船舶每條每年要經營6個航次,每年運送原油總量為3600萬桶。

    嵐橋集團黨委書記、副總裁、嵐橋港總經理田林在專訪中表示,民間資本投入VLCC為原油貿易和運輸線路帶來了積極變化。

    原油貿易及運輸沿著“海上絲綢之路”進一步延伸。以前我們的VLCC運輸航線基本上從中東波斯灣產油區到遠東的線路,現在我們沿著“海上絲綢之路”進一步延伸,很多航次是從西非、加勒比海、美灣、南美等沿線國家進口原油。說明我國“一帶一路”的朋友圈做得更大了,石油進口的渠道更廣了,石油資源更加豐富了。

    嵐橋VLCC船隊的“中國元素”更加突出。一是我們中國人自己建造的船舶,3艘在運營船和3艘新造船都是由“航母的搖籃”——大連船舶重工建造的;二是船舶在運營階段,全部是中國船員。三是船舶注冊在中國香港、懸掛中國香港旗、運中國公司的貨、靠國內的碼頭。四是更加注重服務國內經濟。我們將繼續擴大和國內大型原油貿易商和石化公司的合作,助力原油期貨市場開市,更好地為國家的能源安全服務。同時嵐橋集團會加大對于節能環保的投入,給新船裝上脫硫減排裝置,減少廢氣排放,滿足最新的國際公約的要求。憑借嵐橋集團澳洲西部能源公司的天然氣資源,我們正在研究液化天然氣作為船用能源的可行性,實現船舶零排放。

    嵐橋集團發展VLCC具有獨特的產業優勢。嵐橋集團始終以能源和基礎設施為產業核心,港口、石化、海運鏈條式運作,打造了集團發展的核心競爭力。嵐橋集團在國內建設了現代化的石油化工基地——嵐橋石化具有500萬噸/年原油加工能力,并且投資收購了新西蘭RKM油氣田、澳大利亞西部能源天然氣田等項目。同時,由嵐橋集團投資建設了中國最大的民營港口——嵐橋港,也在規劃建設2個30萬噸級原油泊位。

    十三五期間,嵐橋集團將實現原油開采、儲運、裝卸、生產加工、貿易等全產業運作,同時憑借亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯,積極構建“海上經濟走廊”,助力國家發展實體經濟、向海經濟,讓“一帶一路”成果惠及全球。



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